2022年11月4日，中国航空器材集团公司与空客公司在北京签署了总价值约170亿美元的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总计140架。尽管今年前三季度国内三大航空公司，国航、东航和南航合计亏损逾700亿元，并且四季度属于航空业淡季，预计三大航企业绩难有起色，现阶段经营压力比较大，但是10月份以后，各大航司的国际航线执飞计划陆续增加，国际航空运输市场正在逐步恢复，同时由于新旧机置换和企业运力需求，趁着飞机制造业处于低迷阶段，以相对优惠价格批量采购一批空客飞机在情理之中。L3a航空旅行网

　　为什么不是航空公司与飞机制造商签采购合同，而是由中国航空器材集团公司来签署批量采购协议呢?中航材是专门从事飞机采购及航空器材保障业务的专业公司，在2002年之前，国内所有航司采购飞机都需要通过中航材，2012年之后，三大航也组建了自己的进出口公司，可以直接向飞机制造商采购飞机。但是中国航空器材集团有限公司作为民航三大保障企业之一，仍然是国内最大的、中立的、第三方飞机采购及航材保障综合服务提供商，在国际航空业界有一定知名度和良好的品牌形象。L3a航空旅行网

　　对于航空公司来说，飞机是大件资产，每年采购不多，也拿不到优惠价格，中航材则可以把国内航司的采购需求打包形成批量，以“团购”的方式与飞机制造商谈判争取最大优惠，并签订框架合同，通常一出手就是上百架的大生意。中航材能拿到优惠价格，也不收国内航空企业的佣金，只是负责成团和签框架协议，正式的采购合同也是航空公司直接与飞机制造商签署，中航材也不过手飞机采购款项，而是由航司直接支付给制造商。L3a航空旅行网

　　这笔交易中，中航材的利润来自于飞机制造商在飞机交付时支付的技术服务费，说白了，中航材把客户聚在一起，就拥有了议价能力，为了争取到这笔大单，飞机制造商还得向中航材支付技术服务费。L3a航空旅行网

　　在航空公司普遍亏损的情况下，2021年中航材营收59.37亿，利润总额1.82亿，今年一季度营收7.66亿，利润总额为6536万。不过中航材2021年能逆势盈利靠的不是飞机批量采购的技术服务费，而是飞机租赁，国内中小航司资金实力有限，买不起飞机可以租飞机，比如吉祥航空、四川航空、山东航空都是中航材的租机客户。L3a航空旅行网